Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn tarafından gündeme getirilen ve Avrupa Birliği genelindeki otoyollarda azami süratin 100 km/s ile sınırlandırılmasını öngören teklif geniş yankı uyandırdı. Resmi bir yasa tasarısı niteliği taşımayan öneri, kaza sayılarını düşürmeyi ve yakıt tüketimini azaltmayı hedefliyor.
Mart ayından itibaren sosyal medyada tartışılan düzenleme petrol ithalatını kısmayı amaçlarken, trafik kurallarının belirlenmesi her üye devletin kendi ulusal mevzuatında yer alıyor. Sürece ilişkin Avrupa Komisyonu, üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.
Komisyon değerlendirmelerinde ayrıca, hız rejimlerinin yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşullarına göre esnek belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğu vurgulandı.
Kıta genelinde mevcut sürat limitleri çoğunlukla 110 km/s ile 130 km/s bandında seyrederken, Avusturya standart 130 km/s sınırını sürdürüyor. Almanya otoyollarında bağlayıcı bir üst sınır olmaksızın tavsiye edilen hız 130 km/s olarak uygulanırken, Hollanda belirli saat aralıklarında 100 km/s kuralına başvuruyor. Birliğin bütününde geçerli bir düzenleme için ise Komisyon teklifi ile Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi onayının tamamlanması şart koşuluyor.
Yakıt verimliliği iddialarını inceleyen Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları, bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
ÖAMTC tarafından Nisan 2026’da gerçekleştirilen kamuoyu araştırmasında, katılımcıların %68’i 130 km/s sınırının korunmasını isterken, 100 km/s kısıtlamasını destekleyenlerin oranı %11 düzeyinde kaldı.
